固定升降平臺、登車橋、導軌式升降機等液壓設備的廠家在逐漸的增加，在這個富有“液壓升降平臺之鄉(xiāng)”的濟陽，生產(chǎn)液壓升降平臺的大小廠家就已經(jīng)有上千家，由于行業(yè)競爭的不斷加劇，很多生產(chǎn)廠家從材料和工藝上偷工減料來降低成本，用低價來搶奪市場訂單，從而收獲更大的銷量，這一行為無疑是給自己挖坑往下跳，我們都知道設備都是大同小異的，關(guān)鍵是用的材質(zhì)的不同造成了價格上的差異，固定升降平臺管路的安裝也是有很多要求的。

    1.安裝管路的時候，對管子接頭、法蘭件都要進行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷的接頭和法蘭件不準使用，管道連接的時候不能強壓對口，管子與連接件對口要達到內(nèi)壁整齊，局部錯口不能超過管子壁厚的10%，焊縫的高度不小于相鄰管子的最小壁厚。
    2.加工彎曲的管道時，彎曲半徑不能太小，否則不僅僅會影響強度而且還會增加局部壓力損失，使系統(tǒng)發(fā)熱，降低系統(tǒng)效率。
    3.要查明管子的材料、尺寸和質(zhì)量是否符合設計規(guī)定，檢查管子外觀是否有嚴重壓扁或彎曲的現(xiàn)象。

    4.檢查管子的內(nèi)外壁表面上是否有腐蝕，外壁是否有裂紋等缺陷，如果有不合規(guī)定要求的或有嚴重缺陷的管子是不可以使用的。
    5.安裝管道路的時候必須按照設計圖紙或者實際位置合理布置，安裝時對已經(jīng)酸洗過的管子要用氣吹凈。
    6.安裝的時候要仔仔細細的檢查密封件的質(zhì)量，不符合要求的密封件不可以使用，安裝密封件的時候要注意唇口方向，并仔細安裝，切勿劃傷或破損密封件，更不能漏裝。
    7.要盡量減少管子的交叉，對于平行或交叉的管子之間、管子和設備主體之間必須要相聚12mm以上的間隙，防止相互干擾和避免振動時引起敲擊，為了減少管內(nèi)液體的發(fā)熱和動力損失，要求管內(nèi)液體的流速不超過5m/s，同時還要盡量減少彎頭和彎曲管道，不管使用由管子焊接而成的直角接頭。